{"id":42151,"date":"2025-04-11T15:49:49","date_gmt":"2025-04-11T12:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/tradewithestonia.com\/?p=42151"},"modified":"2025-04-11T15:49:49","modified_gmt":"2025-04-11T12:49:49","slug":"retrofit-hub-und-25-mio-euro-oeffentliche-unterstuetzung-ebnen-den-weg-fuer-maritime-unternehmen-weltweit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tradewithestonia.com\/de\/retrofit-hub-und-25-mio-euro-oeffentliche-unterstuetzung-ebnen-den-weg-fuer-maritime-unternehmen-weltweit\/","title":{"rendered":"Retrofit Hub und 25\u00a0Mio. Euro \u00f6ffentliche Unterst\u00fctzung ebnen den Weg f\u00fcr maritime Unternehmen weltweit"},"content":{"rendered":"

Der gr\u00fcne Wandel f\u00fchrt zu einem wachsenden Bedarf an der Nachr\u00fcstung von Schiffen mit gr\u00fcnen Technologien. Der estnische Staat und die estnischen Unternehmen sind auf diesen Schritt vorbereitet und planen, in Estland ein Schiffsumr\u00fcstungszentrum \u2013\u00a0den Estonian Marine Greentech & Retrofit Hub\u00a0\u2013 zu errichten, der sowohl lokale als auch internationale Schiffahrtsunternehmen bedienen wird. Dar\u00fcber hinaus wird der Staat 25\u00a0Millionen Euro bereitstellen, um die Umr\u00fcstung von Schiffen zu unterst\u00fctzen.<\/strong><\/p>\n

Um mit den gesetzlichen Regulierungen Schritt halten zu k\u00f6nnen, ist in den kommenden Jahren ein Ort erforderlich, an dem Schiffe Wasserstoff- und Elektrol\u00f6sungen, CO\u2082-Abscheidungssysteme oder die neuesten Softwarel\u00f6sungen installieren k\u00f6nnen. Genau das wird der Estonian Marine Greentech & Retrofit HUB bieten.<\/p>\n

Der gr\u00fcne Wandel sei eine riesige Chance, so Ragmar Saksing, Leiter des Estnischen Maritimen Clusters<\/a>, denn der Markt brauche dringend neue L\u00f6sungen. \u201eWir haben Unternehmen mit langj\u00e4hriger globaler Erfahrung, die sowohl Schiffe bauen als auch nachr\u00fcsten k\u00f6nnen. Wir haben erfolgreiche Produktentwicklungspartner in Forschungseinrichtungen, Softwarefirmen mit einzigartigem Fachwissen im maritimen Bereich und H\u00e4fen, die sich bereits gr\u00fcnen Schifffahrtskorridoren angeschlossen haben und bei der Einf\u00fchrung gr\u00fcner Kraftstoffe in der Region eine Vorreiterrolle spielen\u201c, sagte er.<\/p>\n

\u201eDas bedeutet, dass Estland einer der wenigen Orte in Europa ist, an dem der Staat einen Teil der Nachr\u00fcstungskosten \u00fcbernimmt\u201c<\/strong>
\nRagmar Saksing, Leiter des Estnischen Maritimen Clusters<\/p><\/blockquote>\n

Die estnischen Unternehmen LTH Baas<\/a>, Insta Globe Engineering<\/a> und SRC<\/a> sowie MindChip<\/a>, Cybernetica<\/a> und Avatech<\/a>, Shore Link<\/a> und Baltic Workboats<\/a> bieten ihm zufolge gr\u00fcne L\u00f6sungen auf Weltklasseniveau. So werden in Estland beispielsweise Landstromsysteme entwickelt und eingesetzt, die es Schiffen erm\u00f6glichen, im Hafen den Motor abzustellen und auf Stromversorgung vom Land umzuschalten. Auch Elektro- und Wasserstoffantriebe f\u00fcr kleinere Arbeitsschiffe werden entwickelt\u00a0\u2013 ein Thema, das weltweit an Bedeutung gewinnt.<\/p>\n

\u201eEin weiterer spannender Bereich sind CO\u2082-Abscheidungsanlagen, die direkt an Bord installiert werden k\u00f6nnen. Noch bevor sie \u00fcberhaupt in die Atmosph\u00e4re gelangen, werden Emissionen damit aufgefangen. Und nat\u00fcrlich ist Estland auch bei digitalen L\u00f6sungen stark, etwa mit intelligenter Energiemanagement-Software, die Schiffen hilft, ihren Treibstoff- und Energieverbrauch in Echtzeit zu optimieren\u201c, erkl\u00e4rt Saksing und nennt Beispiele f\u00fcr die Innovationskraft estnischer Unternehmen.<\/p>\n

Wird die Infrastruktur f\u00fcr \u00d6kostrom und alternative Kraftstoffe in den H\u00e4fen ausgebaut, bedeutet das nicht nur Arbeitspl\u00e4tze und Investitionen, sondern macht estnische H\u00e4fen auch attraktiver f\u00fcr internationale Schiffe.<\/p>\n

Estlands Vorteil: Schnelligkeit, Kompaktheit und moderne digitale L\u00f6sungen<\/strong><\/h4>\n

Die Vorteile eines Schiffsumr\u00fcstungszentrums in Estland liegen vor allem in der Schnelligkeit und Flexibilit\u00e4t, wie Saksing \u00fcberzeugt feststellt. W\u00e4hrend bei gro\u00dfen Werften in Deutschland oder den Niederlanden Wartezeiten von mehreren Monaten m\u00f6glich sind, l\u00e4uft der Prozess in Estland deutlich schneller. Dies ist auch der Einfachheit der Systeme zu verdanken, die schnelle Entscheidungen erm\u00f6glichen.<\/p>\n

In Estland ist das gesamte erforderliche Know-how kompakt geb\u00fcndelt. \u201eIn Estland kann alles an einem Ort erledigt werden: Projektplanung, Auswahl gr\u00fcner Technologien, Installation und Tests. Sogar Forscher und Studenten sind involviert. Das macht den Prozess f\u00fcr ausl\u00e4ndische Kunden einfacher und schneller\u201c, erkl\u00e4rt Saksing.<\/p>\n

\"Retrofit\"

Ende M\u00e4rz pr\u00e4sentierte Ragmar Saksing, Leiter des Estnischen Maritimen Clusters, auf der Singapore Maritime Week das Konzept und die M\u00f6glichkeiten des estnischen Retrofit Hub. Foto: K\u00e4rt Laas\u00a0<\/span><\/p><\/div>\n

Neben der traditionellen Schiffsumr\u00fcstung sieht Saksing einen weiteren Vorteil in der starken Entwicklung bestehender und neuer digitaler Technologien. Zu den Innovationen z\u00e4hlen emissionsarme <\/em>Technologien, Wasserstofftechnologien, Akkus sowie digitale Steuerungen und Autonomie. \u201eEstland kann den \u00dcbergang zu gr\u00fcnen Technologien schneller und intelligenter leisten. Wir sind nicht die Gr\u00f6\u00dften, aber wir sind intelligent und bereit, schnell und mit hoher Qualit\u00e4t zu handeln. Das Marine Greentech & Retrofit Hub ist der ideale Ort, um neueste Technologien zu testen und zu nutzen, und nicht nur, um das Alte zu reparieren\u201c, betont er.<\/p>\n

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die estnische Regierung die Umstellung auf gr\u00fcne Technologien mit 25\u00a0Millionen Euro unterst\u00fctzt. \u201eDas bedeutet, dass Estland einer der wenigen Orte in Europa ist, an dem der Staat einen Teil der Nachr\u00fcstungskosten \u00fcbernimmt\u201c, so Saksing.<\/p>\n

Der Staat unterst\u00fctzt Schiffsumbauprojekte mit 25\u00a0Millionen Euro<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h4>\n

Der estnische Staat wird 25\u00a0Millionen Euro zur Unterst\u00fctzung eines Schiffsumr\u00fcstungszentrums bereitstellen und damit einen Teil der in Estland get\u00e4tigten Investitionen finanzielle r\u00fcckerstatten. Das bedeutet, dass ein internationales Schifffahrtsunternehmen, das einen Umr\u00fcstungsdienst in Estland in Anspruch nimmt, einen Teil der f\u00fcr das Projekt ausgegebenen Gelder als Zuschuss vom estnischen Staat zur\u00fcckerh\u00e4lt.<\/p>\n

Die 25\u00a0Millionen Euro, die der estnische Staat bereitstellt, sind jedoch nicht die gesamte Investition, sondern ein Zuschuss von 10 bis 30\u00a0% der Gesamtkosten des Projekts. Das bedeutet, dass die Schiffseigner den Restbetrag selbst beisteuern m\u00fcssen, abh\u00e4ngig von der H\u00f6he des Zuschusses. \u201eDiese 25 Millionen Euro k\u00f6nnten zwischen 80 und 250\u00a0Millionen Euro an Investitionen im estnischen maritimen Sektor anregen. Dabei geht es nicht nur um die Umr\u00fcstung von Schiffen f\u00fcr den gr\u00fcnen Wandel, sondern auch um Investitionen in Infrastruktur, Arbeitspl\u00e4tze, Dienstleistungen und digitale L\u00f6sungen\u201c, erkl\u00e4rt Saksing.<\/p>\n

\u201eIn Estland kann alles an einem Ort erledigt werden: Projektplanung, Auswahl gr\u00fcner Technologien, Installation und Tests. Sogar Forscher und Studenten sind involviert. Das macht den Prozess f\u00fcr ausl\u00e4ndische Kunden einfacher und schneller.\u201c<\/strong>
\nRagmar Saksing, Leiter des Estnischen Maritimen Clusters<\/p><\/blockquote>\n

Diese Unterst\u00fctzungsma\u00dfnahme festigt Estlands Position als f\u00fchrendes Land im Bereich gr\u00fcner maritimer Technologien und Schiffsumr\u00fcstung und zieht ausl\u00e4ndische Schiffe in estnische H\u00e4fen. \u201eDadurch werden wir in der Wertsch\u00f6pfungskette der Schiffsumr\u00fcstung in jedem Segment weiter nach oben r\u00fccken und mehr Vertr\u00e4ge als Hauptauftragnehmer erhalten. Diese erm\u00f6glichen es uns, eine f\u00fchrende Rolle bei der Auswahl von Design, Technologie und industrieller Produktion zu \u00fcbernehmen und sie mit Unternehmen in ganz Estland auszuf\u00fchren\u00a0\u2013 von M\u00f6belherstellern in P\u00e4rnu bis hin zu Elektronikunternehmen in Elva und von der Elektrotechnik in Kose bis hin zur Schifffahrtsindustrie auf Saaremaa\u201c, so Saksing.<\/p>\n

Dank der landesweiten gemeinsamen Ausschreibung wird nicht nur der Export von Dienstleistungen und die industrielle Produktion zunehmen, sondern auch die Zahl der Arbeitspl\u00e4tze. \u201eAu\u00dferdem werden Forschung, Innovation und die Zusammenarbeit mit den Universit\u00e4ten wachsen. All dies wird auch die Zahl der Deep-Tech- und Start-up-Unternehmen in diesem Sektor steigern\u201c, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n

Nach Ansicht des Leiters des Estnischen Maritimen Clusters ist die Unterst\u00fctzung von 25\u00a0Millionen Euro ein sehr starkes Signal. \u201eEstland nimmt den \u00dcbergang zu gr\u00fcnen Technologien ernst, und das wird von der internationalen Schifffahrtswelt nicht unbemerkt bleiben\u201c, so Saksing. Ende M\u00e4rz pr\u00e4sentierte er die Idee und die M\u00f6glichkeiten des Estonian Retrofit Hub auf der Messe und Konferenz Maritime Week in Singapur<\/a>, an der der acht weitere estnische Schifffahrtsunternehmen unter der Schirmherrschaft von EIS teilnahmen: SRC Group<\/a>, Cybernetica<\/a>, LTH Baas<\/a>, Insta Globe Engineering<\/a>, MindChip<\/a>, Avatec Marine<\/a>, Varcus Solutions<\/a> und Consolate del Mare<\/a>.<\/p>\n

Das Interesse, nach Estland zu kommen, um Schiffe umr\u00fcsten zu lassen, sei laut Saksing bereits vorhanden. \u201eAlle Augen waren auf uns gerichtet, jetzt sind wir an der Reihe, zu beweisen, dass wir wirklich liefern k\u00f6nnen.\u201c Estnische Schifffahrtsunternehmen haben bereits Niederlassungen in L\u00e4ndern wie Italien, Frankreich, Norwegen, Deutschland und den Niederlanden. Diese L\u00e4nder suchen nach zuverl\u00e4ssigen Orten, um neue Technologien auf Schiffen installieren zu lassen. \u201eWenn Estland gute Qualit\u00e4t, einen klaren Zeitplan und einen wettbewerbsf\u00e4higen Preis bieten kann \u2013\u00a0was mit dieser Unterst\u00fctzung sehr realistisch ist\u00a0\u2013 dann ist es nur logisch, dass wir attraktiv werden\u201c, so Saksing.<\/p>\n

Sobald das erste erfolgreiche Projekt in Estland im Jahr 2025 abgeschlossen ist, wird, so ist Saksing \u00fcberzeugt, der Schneeball ins Rollen kommen.<\/p>\n

HINTERGRUND
\n<\/strong>
\nDienstleistungen des Estonian Marine Greentech & Retrofit Hub:<\/strong><\/p>\n