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Regierung stellt 25 Millionen Euro zur Unterstützung des maritimen Sektors

Maritime

25 Millionen Euro helfen, Estlands maritimen Sektor anzukurbeln. Foto: Pixabay

Die Regierung hat beschlossen, in den kommenden Jahren 25 Millionen Euro aus den Erlösen der Versteigerung von Treibhausgasemissionszertifikaten für die Umrüstung von Schiffen in Estland bereitzustellen. Dieser Schritt wird dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit Estlands zu stärken und den grünen Wandel zugunsten unseres Wirtschaftswachstums zu nutzen.

Das Klimaministerium entwickelt eine Fördermaßnahme, die Reedereien motivieren soll, ihre Schiffe in Estland umweltfreundlicher umzurüsten, indem sie einen teilweisen finanziellen Nachlass für in Estland getätigte Investitionen gewährt. Diese Maßnahme ähnelt dem Programm Film Estonia, bei dem der Staat einen Prozentsatz des in Estland ausgegebenen Geldes zurückerstattet.

„Mit dieser Maßnahme wollen wir Passagier- und Frachtschiffe nach Estland locken, damit unsere Unternehmen hier deren Umrüstung durchführen können. Estland verfügt sowohl über die notwendige Landinfrastruktur als auch über kompetente Unternehmen, um in diesem Bereich international konkurrenzfähig zu sein“, so Infrastrukturminister Vladimir Svet. „Die Maßnahme ist kein Wundermittel, aber sie ist ein wichtiger Beitrag für den maritimen Sektor und wird von den Unternehmen sehr begrüßt. Wir agieren auf einem hart umkämpften globalen Markt, und sie wird uns helfen, die Entscheidung der großen Reeder für Estland als Standort für die Umrüstung ihrer Flotte zu beeinflussen.“

Die wachsende Nachfrage nach einer Dekarbonisierung der Schifffahrt wird durch die verbindlichen Ziele der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation, die Anforderungen der Europäischen Union, die Erwartungen der Schifffahrtskunden an einen emissionsfreien und nachhaltigen Transport und den Druck des Finanzsektors, den CO₂-Fußabdruck der Unternehmen zu reduzieren, untermauert. Mehrere internationale Organisationen schätzen den globalen Markt für die Dekarbonisierung der Schifffahrt bis 2050 auf fast 3 Billionen Euro.

„Dieser Schritt wird nicht nur dazu beitragen, die CO₂-Emissionen des maritimen Sektors zu reduzieren, sondern auch Wachstum und Beschäftigung in der estnischen maritimen Industrie fördern“, erklärt Svet. Das Klimaministerium schätzt, dass durch die Bereitstellung von 25 Millionen Euro als Subvention in Höhe von etwa 10 % Schiffsbauprojekte im Wert von etwa 200 Millionen Euro nach Estland kommen und der in die Maßnahme investierte Betrag an Steuereinnahmen verdoppelt werden könnte.

Der maritime Sektor kann jährlich 6-12 Schiffe umrüsten

Diese Maßnahme wird die Häfen unterstützen, von denen viele angesichts des rückläufigen Handelsvolumens nach neuen Geschäftszweigen suchen, und neue Industrien, die zum grünen Wandel beitragen, werden sich gut einfügen. Darüber hinaus wird sie noch mehr Möglichkeiten für verschiedene Pilotprojekte estnischer Universitäten und Unternehmen schaffen, bei denen die neuesten grünen Technologien zum Einsatz kommen. Bei der Umrüstung von Schiffen wird es ferner möglich sein, die einheimische Industrieproduktion optimal zu nutzen.

Das Klimaministerium plant, die Bedingungen für die Maßnahme bis Ende 2024 unter enger Einbeziehung des maritimen Sektors festzulegen. Gleichzeitig werden die estnische maritime Industrie und die Unternehmen des maritimen Clusters damit beginnen können, selbst entsprechende Informationen zu verbreiten, indem sie diesen Regierungsbeschluss bereits in Verhandlungen berücksichtigen.

Es wird erwartet, dass die fertige Maßnahme im ersten Quartal 2025 offiziell eingeleitet wird. Die ersten Schiffe wären dann voraussichtlich Mitte 2025 in Estland. Zusätzlich zu den Informationen, die die estnische maritime Industrie und die Unternehmen des maritimen Clusters selbst verbreiten, würde eine globale Marketingkampagne des Sektors zusammen mit dem Klimaministerium zur Umsetzung des Plans beitragen.

Bei der derzeitigen Kapazität könnte Estland zwischen sechs und zwölf Schiffe pro Jahr umrüsten, je nachdem, ob es sich z. B. um Kreuzfahrt- oder Frachtschiffe handelt, und je nach Umfang der Arbeiten.

Das Budget muss auch vom Parlament genehmigt werden.

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